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追踪毒快递快递人员赚钱少导致违规收件

发布时间:2020-02-11 05:43:44 阅读: 来源:压片机厂家

沙洋大部分快递企业每天出货不到100票,违规快递化学品收入高;25公斤化学品正规运费超千元,快递费200元

12月2日,潍坊圆通向山东省邮政管理局汇报了患者死亡事件,并针对同车1844件快件进行第3轮详尽的排查,发现问题件4件,除广饶致客户死亡鞋子外,另有胶州、寿光两个收件人头晕、恶心,黄岛一用户收到鞋子有异味拒收退回。

目前,除污染源外,对前期遭受污染的153件快件,均按程序进行了处理,圆通根据有关规定对客户进行了赔付,已全部赔付完毕。

此外,事故发生后,熊兴化工厂于11月30日自行关闭了氟乙酸甲酯车间,原地封存了氟乙酸甲酯。

沙洋当地业内人士分析,个别快递企业违反明文规定,收寄化学品液体,很大程度上与自身利益有关。

据了解,2007年左右,民营快递公司进入沙洋县,六年发展下来,包括邮政、顺丰以及“三通一达”等快递公司在内,快递企业数量猛增至十三四家。

“但大部分的经营状况都比较困难,处于‘吃不饱,穿不暖’的状态。”沙洋一位业内人士告诉记者,当地大部分快递企业每天出货不到100票,每天的活大多属于派件。“但派送一个件,公司只有1块钱收入,加上油钱、电话费和人工,几乎不赚钱。”

快递企业的利润大多来自收件,一般情况下,一票收件的利润4元~5元。

上述知情人士分析,熊兴化工厂25公斤的化学品液体,包装后,大约30公斤,从沙洋快递至山东潍坊,快递费在200元左右,“一票差不多抵得上半天的量”。

除经济利益驱动外,在熊兴化工厂副总经理黄胜勇看来,事故还暴露了快递公司的一个漏洞:没有纳入危险化学品名录的有毒化学品小剂量样品,该如何运输。

黄胜勇说,熊兴化工厂主要生产硫酸,属危险化学品,运输严格依照有关法规,由具有危险品运输资质的物流企业承运。

氟乙酸甲酯未列入危险化学品名录,如果量在1吨以上,工厂委托专门的物流公司派车辆配送,但如果客户需要的量不大,比如只要小剂量的样品,那该如何运输?

“比如这次邮寄的25公斤氟乙酸甲酯,市场价一千元出头,如果找有资质的专业运输企业,货价还抵不上运输成本。”黄胜勇说。

业内人士称,面对此类问题,中小化工企业往往会钻空子,而有些快递公司也睁只眼,闭只眼。

记者以买家身份咨询杭州一家化工公司购买少量氟乙酸甲酯。对方称,可以用桶装,物流发货,并表示“正常情况下是用快递的,但是这两天出事儿了,快递不愿意接。”

而另一家湖北制药公司称,氟乙酸甲酯是违禁品,只能用专用车10吨起运。

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