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失落中国市场 菲亚特寻求二次救赎种植

发布时间:2020-04-19 15:34:03 阅读: 来源:压片机厂家

失落中国市场 菲亚特寻求二次救赎

越来越多富有买家愿意花上一个月的时间,驾驶牧马人、大切诺基往返西藏东南部墨脱或是甘肃敦煌的现象让人惊叹,这一品牌正在奇迹般地开始复苏。

虽然眼下就断言马尔乔内已经彻底拯救了吉普品牌的拥有者 克莱斯勒还为时过早,至少他代表菲亚特集团在2009年接手克莱斯勒后,让该公司从破产边缘迅速恢复了稳定。今年第三季度,克莱斯勒的息税前利润对菲亚特总利润的贡献率高达65%,马尔乔内的个人声望由此直追汽车业传奇人物 雷诺日产联盟的双料总裁卡洛斯 戈恩。

但巨大的讽刺是,随着欧元区的沦陷,菲亚特汽车公司重新嗅到危险的味道,其销售额在当季下滑6.1%。

就在四年前,菲亚特的成功甚至可以作为欧洲工业重组的范例写入教科书。由于持续亏损、资金短缺,一直掌控着菲亚特的阿涅利家族一度犹豫是否要把公司出售给美国通用,马尔乔内只用了四年的时间就让意大利人走出了噩梦。不过,这种现在看来昙花一现式的神话可能使其拯救者的光环大打折扣,2009年意大利菲亚特集团就再度净亏损8亿欧元,除了在全球最大的汽车消费市场中国毫无建树以外,今年9月,就连欧洲本土的份额也开始失守。

本土深陷危机

意大利显然已经进欧元区危机的浑水。

当地工业联合会调查数据显示,意大利年轻人失业率居高不下,有113.8万35岁以下的年轻人没有工作,24岁以下年轻人失业率甚至接近30%,超过欧洲21%的平均失业率,平均每三个人中有一个人没有工作。而农民组织Coldiretti称,意大利人饱受经济危机之苦,满足生存需要的收入减少了10%,以致57%的人还降低了食物消耗量。更糟的是参与此项调查的62%的意大利人认为经济形势前景暗淡。

随着欧元区的沦陷,菲亚特公司在未及构建起一家年销600万辆汽车的庞大帝国之前,就重新嗅到了危险的味道 本土失守。菲亚特首席执行官马尔乔内一直恐惧的事随时可能发生 一家汽车制造商如果销量不到550万辆,盈利就是空想,通过扩大规模摊薄成本,应对由于开发新技术、新产品造成的成本上升。

今年9月,菲亚特汽车集团销售下降了7.8%,这个数字比起8月更加难看,并直接导致其在欧洲的市场占有率下降了6.5%。其中最为核心的菲亚特品牌销量同比下降高达12.7%,阿尔法 罗密欧则减少了2.6%。

这家公司开始受到来自评级机构的尖刻批评。 现在菲亚特独立运作都存在很大的外部压力 ,惠誉公司在10月18日称,他们过分依赖意大利和巴西市场,而在中国、印度和俄罗斯这些新兴市场仅占据很小的市场份额,所以把菲亚特的评价等级从BB 下调到BB,以反映出其 内在缺陷 。

穆迪评级机构在9月也作出类似的降级决定,理由是 相对较慢的新车更新率,这直接制约了其在欧洲的竞争地位 ,以及 而巴西不断出现强劲的竞争对手 。 标准普尔则更早于今年2月就将菲亚特长期企业信用等级下降至BB,并将其定为 负面展望 。如今,菲亚特所有的等级都低于投资级。

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