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蔬菜直通车搭建了便民服务连心桥-【新闻】连蕊芥属

发布时间:2021-04-20 13:35:13 阅读: 来源:压片机厂家

“蔬菜直通车”搭建了便民服务连心桥

近日,来广营地区的广达路社区小广场来了一辆“蔬菜直通车”,解决了广达路社区居民买菜的大问题。橘子、香蕉、西红柿、白菜……在广达路社区的早市上,记者看到日常食用的水果、蔬菜一应俱全。“我们上岁数的出门不方便,现在家门口就能买菜,真的太方便了。”来早市买菜的田阿姨说道。(12月23日《北京青年报》)

如果城市生活配套不到位,每个人都会深切体会到“居大不易”的不便。民以食为天,日常购置水果、蔬菜等食品,看似微不足道实则“兹事体大”。“菜篮子”牵涉到市民的“饭桌子”“米袋子”和“果盘子”,是一座城市的民生所系。“菜篮子”不仅涉及到数量、质量和价格等因素,还关乎购置是否方便快捷。市民不仅要求水果、蔬菜的数量能保障到位,更渴望实现“家门口就能买菜”的便利。如果菜场有颜值而无生活,市场疏解了但买菜却成了一道难题,既不符合便民惠民为民的初衷,也与“让生活更美好”的愿景背离。

居民买菜的便捷化,关系到家庭生活是否便利舒适。买菜的便利度,其间不仅有时间成本等内容,还与居民家庭生活方式有直接关系。如果购菜方便且能******程度满足个体需要,在忙碌的城市生活中,很多人就有更多的机会去逛逛菜市,采购一点心仪的蔬菜和水果,动手做一顿可口的饭菜,享受一下其乐融融的家庭温暖;更重要的是,在老龄化趋势日益加剧,年轻人需要忙于工作而无暇生活,绝大部分老年人成为菜市场上的重要消费者时,一个小小的菜市场,包含着大大的民生利益和公共诉求。

中国蔬菜流通协会会长戴中久认为,一般意义上说,菜市场“15分钟内到达”是消费者比较容易接受的距离。对于菜市场的合适距离,很多城市提出了“10分钟步行圈”的概念,意味着步行10分以内布局菜市场是比较合理的区间,超过10分钟甚至更远的距离,则构成了事实上的“购菜难”。当前,城市交通拥堵且停车又极为不便,“购菜难”对生活质量会带来很大的影响,这样的公共配套和城市服务则难以令人满意。

随着城市建设的扩容,一些地方本来就面临着农贸市场数量不足,基础设施陈旧、配套设施不全等问题未能得到解决,随着城市的旧城改造等项目的实施,很多菜市场因为拆毁而消失,菜市场被拆毁而消失,在北京,曾并称为京城四大菜市的东单菜市场、西单菜市场、崇文门菜市场和朝内菜市场相继关闭或迁移……全国城市农贸中心联合会会长马增俊认为:“城市菜市场逐渐消失,导致菜市场数量不足、布局不合理,一定程度上加剧了城市居民买菜难、买菜贵。”

古龙说:“一个人如果走投无路,心一窄想寻短见,就放他去菜市场。”那是因为菜市场里有烟火气和人情味,有浓浓的生活气息,其重要性不亚于“看得见山,望得见水,记得住乡愁”。时下,“买菜难”的现状中有两个维度,一是菜市场“沙漠化”趋势未能得到遏制,菜市场的数量严重不足,满足不了就近的普遍化需求;二是菜市场一体化实施不好,无法满足满足多样化、个性化的需求。如此境况下,通过“蔬菜直通车”的方式,用简便快捷的方式,先解决“购菜难”的数量短板,才能为下一步提升体验舒适度创造条件。

于形式和内容上看,尽管“蔬菜直通车”无法与正规的菜市场和综合超市相比,但“眼皮底下的菜场”,还是******化缓解了“买菜难”这个民生痛点,满足了“家门口买菜”的公共愿望,搭建了一条便民为民的连心桥。民有所呼,我有所应;民有所盼,我有所为。公共服务要正视公共诉求,回应公众呼吁,才能不断提升质量和水平,以此增强公众的获得感和幸福感。

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