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撰文反思重大交通事故新华网称政府应道歉

发布时间:2021-01-20 10:25:41 阅读: 来源:压片机厂家

据统计,截至10月23日,今年全国共发生一次死亡3人以上交通事故971起,发生一次死亡5人以上交通事故234起,发生一次死亡10人以上交通事故19起。如今,惨不忍睹的事故现场已成过去,但反思这些原本不应该发生的惨剧,我们不禁要问:“谁来说声对不起?”

2011年11月16日,甘肃省正宁县榆林子镇“小博士”幼儿园的校车发生车祸,事故造成包括19名幼儿在内的21人死亡,43人不同程度受伤。“我们也是第一次听到九座车辆坐了60多个孩子,这辆车内用铁条焊成了框架形,孩子们抓着铁条绕着圈坐。”公安部交管局局长杨钧在接受网站访谈时说。据国务院安委会通报,造成这起事故的原因是校车严重超员,在大雾天气下逆向超速行驶。

2011年10月7日6时许,河南省一辆核载8人,实载11人的面包车沿省道333线行驶至河南省社旗县桥头镇时,与空载大货车相撞,造成面包车上11人全部死亡。当日16时许,河北省唐山交通运输集团有限公司一辆核载53人,实载55人的大客车在天津市境内滨保高速公路上,与一辆小轿车刮蹭后侧翻,与右侧波形护栏撞击。在巨大惯性作用下,波形护栏将大客车垂直切开并嵌入车厢内部,车辆在嵌套波形护栏的状态下又滑行100余米后停在公路应急车道内。事故造成35人死亡、19人受伤。在这两起事故的调查报告中,关键词出奇的一致:超速、超员、应急处置措施不当。

“这些事故暴露出一些地区和单位安全生产责任不落实、尤其是客运企业安全管理薄弱乃至混乱、驾驶员违法违规行为严重、行业监管特别是客运包车监管不得力等突出问题。”国务院安全生产委员会办公室在通报“十一”黄金周期间重大交通事故时表示。

“这些事故的绝大部分原因都是人为因素,值得每一个人反思。”中国人民公安大学交通管理工程系教授高万云说,“表面上看起来,事故的原因是超速、超载,但实际上则表现出了一些部门在管理方面的缺位。比如说大客车,车是掌握在驾驶员手中,那么客运管理部门对驾驶员的监督和管理是否到位?驾驶员为了追求经济利益而超速、超载,是否存在收入不合理的因素?从管理的层面上来说,政府管理部门的确应该说声‘对不起’。”

此外,高万云还说,对于我们每个交通参与者,也应该遵守交通规则,不能对自己的交通违法行为在内心中总是“网开一面”,这些无疑是对交通事故隐患的纵容。从这个角度来说,我们每个人都应该说声“对不起”。新华

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