机械-危险品运输：塑料包装（上）

在危险品运输中，使用塑料包装和散货集装箱正日渐广泛。典型包装是油桶及鼓形圆桶（容量为220升）和刚性散货集装箱（容积为500⑴500升）。小容量的包装容器如纤维板箱，通常常使用于2级运输包装。 如果在危险运输中使用包装容器和散货集装箱，必须获得UN认证。对欧洲公路和铁路运输，应遵照ADR/RID的规定。这意味着除机械测试以外，包装与内容物的化学或物理兼容性也必须依照特定的测试进程进行。在这1测试进程中，用标准流体进行加速测试，与UN建议的测试进程相比，可以将测试工作减少到最小限度。 在包装容器和散货集装箱的设计和利用方面，具有重要意义的几项发展是：新材料和新包装理念的利用、再生和回收材料的利用等。有关危险品运输的UN建议和规定已部分承认这些方面的发展，并为它们作了相应的规定。但是，为了能够充分考虑这些方面的发展并从中获益，有必要进1步关注和研究开发商安置房5年以后拆迁吗。 1、新材料和新包装理念 依照传统说法，高分子高密度聚乙烯用于吹塑包装、散货集装箱，而交叉链接的聚乙烯则用于旋塑散货集装箱。以下几项是令人注视的： （1）线性低密度聚乙烯（LLDPE）正用于已获UN认证的散货集装箱； （2）在层板间引入了多层概念和不同材料； （3）对小容量包装，采取其他类型的聚乙烯和其他材料，如聚乙对苯2酸盐。 这些发展对UN认证的测试程序特别是化学/物理兼容性测试将产生重大影响。依照标准程序，要想取得认证，首先在进行包装或散货集装箱机械测试之前，应与待运的化学品共同贮存6个月。固然，这是1个冗杂的精细进程。因此，欧洲研究了1种可将贮存周期缩短至3周的温度程序，通过将测试温度增加到40℃和引入标准流体来加速降解进程。这类标准流体代表着某种交互（膨胀、环境压裂、化学降解），通过交叉，不需进1步测试包装容器或散货集装箱，就能够对大多数化学品进行模拟。这1机理已用了很长时间，现用于高分子高密度聚乙烯。 包装材料和理念方面虽然有了1些发展，但还是有必要进1步研究标准流体系统。因此，于1997年12月启动了1项名为CHEMPACK的研究计划，该计划由欧洲委员会提从资金，由6个原材料生产商、4个包装/散货集装箱生产商和4个实验机构共同承担。这1计划由TNO进行调和，总预算为110万欧元。计划的目标是研究用于评估塑料包装或散货集装箱化学物理兼容性的1致性测试方法和进程。这意味着开发标准流体系统，不但要通过评估和改进目前的高分子高密度聚乙烯方法，而且也要为其他类型的聚乙烯开发类似的系统，正如目前包装理念和散货集装箱所采取的。当使用这些标准流体不需进1步测试的条件下，可以许多化学品进行模拟。特别对混合物，为与标准流体进行效果对比，必须采取实验室方法拆迁补偿标准和法律规定。如果物品的实验结果小于标准流体的结果，那么物品可近似成标准流体。在CHEMPACK计划中，正依照制定1套明确的1致性方法的目标，对这些方法进行关键性评估。 结果表明，到目前为止，对聚乙烯类型的材料采取标准流体系统是可能的。该计划将要考虑的环境压裂新测试方法是基于恒定压力的全凹槽舒展测试。（未完待续）